捷尼赛思成都车展阵容 G90将正式上市/一款概念车中国首发

易车讯我们从官方获得了捷尼赛思成都车展新车阵容，捷尼捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概金车将中国首秀，赛思上市首此外G90及其行政加长版也将正式上市。成都车展

捷尼赛思G90及其行政加长版

捷尼赛思G90已经在今年上海车展开启预售，阵容正式中国包含豪华版、款概旗舰版、念车行政加长版三款车型，捷尼预售区间为71.8-118.8万元。赛思上市首

造型方面，成都车展全新捷尼赛思G90采用了最新家族设计理念打造，阵容正式中国修长的款概车身以及融入了轿跑车元素的C柱造型都为它带来了极强的美感，整车呈现出了不同于德国和英国同级别对手的念车新鲜感。

除标轴版车型外，捷尼全新捷尼赛思G90还推出了长轴版车型，赛思上市首长宽高分别为5465*1930*1490mm，成都车展轴距相比标轴版加长190mm达到3370mm。

内饰方面，全新捷尼赛思G90车辆内部以Beauty of White Space为设计理念，兼顾了驾驶员和乘客的感受，并突出整体感。此外，捷尼赛思对用料的选择以及工艺都达到了前所未有的高度，从配色、配置到氛围都突出了豪华感。

作为行政级轿车，新车的后排座椅自然不会让人失望，尤其是右边的老板座。后排座椅不仅提供加热和通风功能，右侧还设计了脚踏板。此外，后排乘客还可以使用8英寸触摸屏调整座椅、空调、窗帘和照明系统。

动力部分，标轴版搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。传动匹配8速自动变速箱，长轴版加入48V轻混系统，并配有四驱系统。

捷尼赛思X SPEEDIUM COUPE概金车

新车基于捷尼赛思X概念车打造，概念车名称中的“Speedium”一词灵感来自于捷尼赛思设计师在韩国赛道上所体悟的运动激情，也寓意着捷尼赛思坚信在电气化的未来，富有情感的驾驶体验将依然重要。

捷尼赛思X Speedium Coupe概念车将简洁的车身流线和精致的弧度融为一体，捷尼赛思标志性的“灵感之翼”LED车灯进化为全新的宽体式设计，环绕“勇者之徽”阔型封闭式格栅，共同铸就了捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的展翼式前脸造型。概念车还将日间行车灯、近光灯和远光灯融为一体，独特而夺目。展翼式前脸将成为捷尼赛思在电气化时代的标志性设计。

车侧，从车头延伸至尾部的“浩漾之雅”车身流线充满张力，正如经久流传的经典汽车设计。凹椭圆曲面车尾平衡了车辆尾部凸与凹之间的视觉张力。V形高位制动灯与圆形制动灯形成强烈的视觉冲击。捷尼赛思X Speedium Coupe概念车的翡翠绿金属漆被命名为“仁济绿”。

新车内饰采用了非常简单但极具艺术感的优雅线条设计，仪表台和中控区域的造型纤细圆润，而座椅和门板则采用了正方形格纹，带来强烈对比。而在仪表台和中控区域下方有大量镂空设计，为车内的提供更大的乘坐和储物空间。据悉其灵感来自韩国建筑，其特点是“简化设计”，以及“极简主义和纯粹的形式语言，夹杂着强烈的设计元素”。

内饰对独特的是不对称设计，不仅布局明显以驾驶员为中心，并且主驾区域采用了与内饰整体颜色不同的松林绿色，让驾驶者有更强烈的环抱感。

我们可以看到新车采用了全液晶仪表以及触控式多功能方向盘。至于中控屏幕，官图中并没有比较清晰的角度，似乎会采用类似超跑车型较为纤细的竖置液晶屏，而在中控屏后方是旋钮式电子挡把。

在很多细节上，新车采用了很多精致且别出心裁的造型设计，包括铝制高音喇叭被设计为分离样式，并且通过精密铣削的方法完美打造，以优化声学性能；门板上的车窗控制功能被设计为电子拉杆样式，和飞机操作杆十分相似。

新车采用4座设计，两个独立的后座采用了四点式安全带，并且两个座椅之间还设计有低音炮，相信音响效果会非常震撼。新车在后备厢中也采用了大量皮质包裹，并在上方设计有“X”型绑带。动力方面，新车将采用前单电机，后双电机的三电机布局，电机转速超过20000转，车辆的最大功率超过800马力，并配备双速变速箱，车辆的0-100km/h加速时间为2秒，急速可达330km/h，并配备100kWh的电池。

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责任编辑: 易车编辑

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